U bent hier

N-VA-voorzitter Bart De Wever zette vorig maand ‘rekeningrijden’ opnieuw op de agenda tijdens het Voka-debat met de kopstukken voor de Antwerpse gemeenteraads­verkiezingen. Michel Maus, fiscaal expert aan de VUB, heeft hier meteen enkele bedenkingen bij: “Op het eerste zicht lijkt het rekeningrijden dus een vrij aantrekkelijk systeem te zijn. Maar we moeten met zijn allen toch eens overpeinzen wat de gevolgen van dit systeem zijn.”

 

“In plaats van een jaarlijkse verkeersbelasting te betalen, wordt in het systeem van het rekeningrijden een belasting opgelegd per afgelegde kilometer”, zegt professor Maus. “De bedoeling van dit systeem is om enerzijds mensen spaarzamer te laten zijn op hun autogebruik, en anderzijds het verkeer meer gespreid te laten verlopen tijdens de dag.” Professor Maus vraagt zich echter af dit geen elitair beleid is. Autorijden zou door dit beleid terug een luxe worden en mensen zullen op een andere manier mobiel moeten worden, wat een zware investering vraagt in het openbaar vervoer. “Aan het rekeningrijden hangt met andere woorden ook een rekening”, aldus professor Maus.

 

Lees meer:
Radio 1:
“Aan het rekeningrijden hangt ook een rekening”

Is dat echter het globale mobiliteitsbeleid waar we naar toe willen, met name dat het autorijden terug een luxe wordt, voorbehouden voor wie de financiële middelen heeft?
-
Michel Maus